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機(jī)動(dòng)車尾氣治理的發(fā)展
更新時(shí)間:2021-05-28 點(diǎn)擊次數(shù):1109

機(jī)動(dòng)車尾氣治理的發(fā)展

 

二三十來(lái),隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,汽車工業(yè)在中國(guó)呈現(xiàn)了高速增長(zhǎng)的形勢(shì)。隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng),汽車帶給人們便捷的同時(shí)也因?yàn)橹袊?guó)針對(duì)汽車工業(yè)的法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)等不完善因素,造成了機(jī)動(dòng)車排放對(duì)大氣的高度污染。對(duì)此,我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣的治理依照政策不斷完善。

2016年12月23日,環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》,2020年7月1日起所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn),2023年7月1日將過(guò)渡到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施從增量角度保障新車符合要求。其中長(zhǎng)三角、珠三角、津冀等地區(qū)(約占總銷量60-70%)已*于19年7月施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2018年7月3日生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法》中規(guī)定:自2019年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的燃?xì)馄噾?yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求;自2020年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的城市車輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求;自2021年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)原因分析

1、中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展過(guò)快。產(chǎn)業(yè)技術(shù)特別是發(fā)動(dòng)機(jī)及排放處理技術(shù)距離國(guó)外還有很大差距;

2、國(guó)家的法律法規(guī)不健全。沒(méi)有完善健全的法律就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、質(zhì)量監(jiān)督部門、地方監(jiān)管部門及車主對(duì)機(jī)動(dòng)車環(huán)保處于不規(guī)范監(jiān)管、違規(guī)、檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)等各種行為的發(fā)生,使得大量的機(jī)動(dòng)車尾氣處于超標(biāo)行駛狀態(tài);

3、沒(méi)有一套行之有效的治理體系。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中同樣也經(jīng)歷過(guò)類似的機(jī)動(dòng)車污染造成對(duì)環(huán)保及人體的危害,但是歐美國(guó)家針對(duì)這樣的問(wèn)題在80后期就開(kāi)始實(shí)施了I/M制度,通過(guò)一套行之有效的制度規(guī)范了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)到治理的流程,從而有效的改善了機(jī)動(dòng)車的排放;

4、車主的養(yǎng)護(hù)意識(shí)薄弱。因汽車工業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者認(rèn)知結(jié)構(gòu)存在很大的誤差,所有車主對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)、特別是涉及排放關(guān)鍵零部件的養(yǎng)護(hù)不當(dāng)及未能定期養(yǎng)護(hù),從而造成很多車輛尾氣超標(biāo);

5、維修行業(yè)的技術(shù)水平。中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展過(guò)程中在針對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)未能達(dá)到一致,大部分的修理工還是以師徒制方式,未能受過(guò)專業(yè)的技校或理論知識(shí)的培訓(xùn)。所有維修行業(yè)的技術(shù)人才水平參差不齊,導(dǎo)致真正能夠治理機(jī)動(dòng)車尾氣的人才奇缺,也是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸;

6、油品的質(zhì)量升級(jí)。因油品質(zhì)量的問(wèn)題造成機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)也是一個(gè)重要原因;

7、汽車排放關(guān)鍵零部件三元催化缺乏監(jiān)管。機(jī)動(dòng)車尾氣達(dá)標(biāo),三元催化的定期更換是保證排放的重要零件,而目前國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)三元催化處于沒(méi)有法律監(jiān)管的情況,70%的后市場(chǎng)三元催化由山東寧津縣生產(chǎn)供應(yīng),基本都是偽劣產(chǎn)品。

 

治理監(jiān)測(cè)共同發(fā)展

都說(shuō)環(huán)境治理監(jiān)測(cè)先行,如今,緊抓治理的同時(shí),也同步不斷研發(fā)研制智能化監(jiān)測(cè)設(shè)備的應(yīng)用,最大可能性解放人力、時(shí)間成本的應(yīng)用,智易時(shí)代充分利用智慧監(jiān)管一體化等技術(shù)手段,通過(guò)統(tǒng)籌構(gòu)建“天地車人”智慧監(jiān)管一體化監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車智慧化監(jiān)管執(zhí)法全覆蓋,在打贏打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)中發(fā)揮更大的作用。

 

聯(lián)系方式

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